Ny famerenana ny sambo dia tsy voatery hanahirana. Hazavainay ny pitsopitsony amin'ny fanavaozana ny rafitra elektrônika DC an'ny sambonao mba hifanaraka amin'ny fitsipika farany sy handrakotra ny fandrosoana ara-teknolojia farany indrindra.
Ny fifandraisana ratsy no antony mahazatra indrindra amin'ny fahatapahan'ny herinaratra eo amin'ny sambo. Ataovy azo antoka fa madio, mifandray tsara ny terminal rehetra, ary voaaro tsara ny tariby mifanila.Credit: Duncan Kent
Ny rewiring dia ilaina amin'ny yacht rehetra izay nitazona ny tariby tany am-boalohany nandritra ny 20 taona mahery, indrindra raha te hiala amin'ny olana tsy misy farany ianao, ny famahana olana tsy tapaka ary ny fanamboarana vonjimaika.
Am-polony taona vitsivitsy lasa izay, ny tompon'ny sambo amin'ny ankapobeny dia manana fepetra faran'izay kely amin'ny herinaratra, ary ny toeram-pivarotana ihany no manome ny fametrahana fototra indrindra.
Amin'izao fotoana izao anefa, ny tompon'ny sambo dia toa maniry ny fitaovana mitovy amin'ny ankafiziny ao an-trano, izay matetika mitaky famerenana ny rafitra elektrika manontolo ao amin'ny sambo, manomboka amin'ny bateria ka hatramin'ny fitaovana, ary koa ny fanavaozana lehibe amin'ny fiarovana ny cable sy ny circuit.
Rehefa mamerina ny sambonao, ny fisafidianana ny tariby mety amin'ny asa dia iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja indrindra, satria ny conducteur tsy dia lehibe loatra dia mety hihoatra ny enta-mavesatra, ka miteraka lozam-pifamoivoizana mampidi-doza.
Ny fahaizan'ny tady dia manonitra ny fihetsika na ny vibration mahazatra ny sambo eny an-dranomasina, ary ny fametahana dia miaro ny tariby varahina amin'ny oxidation, izay matetika miteraka fanoherana sy fifandraisana diso.
Mampitombo ny fanoherana ny tariby ihany koa ny hafanana amin'ny manodidina, ka mihena ny fahafahan'ny tariby mandeha amin'izao fotoana izao ao amin'ny efitranon'ny motera.
Noho izany antony izany dia tsy maintsy manana fahafaha-manao lehibe kokoa izy ireo ary rakotra insulation mahatohitra solika sy lelafo.
Ny tariby dia voafaritra amin'ny faritra misy azy (CSA), fa tsy ny hateviny na ny savaivony (na dia mifandray aza ny roa).
Ny fitaovana fiarovana amin'ny faritra toy ny fanapahana mafana 60A dia manakana ny tariby tsy hivezivezy mihoatra ny fetra farany ambony indrindra.Credit: Duncan Kent
Amin'ny ankamaroan'ny fampiharana tsy manakiana dia heverina ho azo ekena ny fihenan'ny 10%, fa ho an'ny fitaovana fototra toy ny radio sy ny fitaovana fitetezana dia ilaina ny fihenan'ny 3%.
Ny fakam-panahy dia matetika mampiasa tariby kely kokoa sy lafo kokoa mba hifandraisana amin'ny mpanodina tsipìka na windlass amin'ny halavan'ny sambo.
Na izany aza, raha kely loatra ny CSA amin'ny halavany irina, dia hihena be ny voltase manerana ny fitaovana.
Tsy vitan'ny hoe mampiadana ny fitaovana izany, fa mampitombo ihany koa ny zotra voasintona amin'ny alalan'ny tariby noho ny lalàna Ohm.
Raha mihoatra ny mari-pandrefesana tariby naoty io courant io dia mety ho levona sy hirehitra ny afo.
Ho an'ny tariby izay manome hery fitaovana maro samihafa, dia mila manao kajy ny tondra-drano fara-tampony izay afaka mikoriana miaraka amin'ny fitaovana rehetra mandeha tanteraka ianao, avy eo ampio marika fiarovana / fanitarana tsara 30%.
Mba kajy ny totalin'ny enta-mavesatra amin'izao fotoana izao isaky ny tariby amin'ny amperes (A), zarao ny herin'ny fitaovana (amin'ny watts (W)) amin'ny alàlan'ny herinaratra (V). dia ny fitambaran'ny elanelana avy amin'ny loharanon-kery mankany amin'ny fitaovana sy aoriana.
Ho an'ny fanamby matematika, misy tranonkala sy fampiharana maro manolotra kajy tsotsotra habe tariby, raha tsy izany dia jereo ny boaty kajy ny haben'ny tariby (ety ambany).
Ao anatin'ny tontolo masira toy izany dia tsy maintsy atao ny miantoka fa madio avokoa ny fiatoana rehetra, mifandray tsara ary voaaro tsara ny tariby mifanila.
Ny fomba tsara indrindra hamarana ny telegrama maro dia ny fampiasana busbar tsara kalitao (Blue Seas na mitovitovy) sy crimp cable terminals.
Alohan'ny hanombohan'ny wiring dia mila mividy mpanapaka tariby tsara ianao, strippers ary crimpers.
Ny mpanapaka mendrika dia hanao fanapahana efamira mitovitovy amin'izany mba hidiran'ny tariby mankany amin'ny terminal crimp.
Mividiana mpanala tariby efa maty voamarika isaky ny haben'ny tariby mba hahazoana antoka fa mahazo tariby nesorina madio ianao nefa tsy very tady.
Farany, ny ratcheting, double-acting, parallel-jaw crimpers dia misy maty roa (ny lafiny iray ho an'ny fanalefahana ny soson'ny tariby ivelany ary ny ilany iray ho an'ny crimping ny tariby miboridana), miantoka ny fampiharana ny crimper araka ny tokony ho izy. terminal ary tsindrio mafy ny tariby ao amin'ny mpampitohy ary manao izay hahazoana antoka fa ny insulation manan-danja rehetra dia tsy misy dikany.
Mariho anefa fa misy karazana "double-jaw" roa samy hafa - ny iray ho an'ny crimps tombo-kase hafanana ary ny iray ho an'ny terminal crimp insulated fanalefahana tsotra.
Izy ireo dia impregnated amin'ny adhesive izay manasitrana rehefa mafana rehefa avy crimping.famehezana joint
Endri-javatra fampiroboroboana mifandraika amin'ny GJW Direct. Raha tsy mandeha ny moteranao dia fantaro ny fomba hahitana…
Ny fanarahana ny teknolojian'ny fitetezana farany dia mety ho sarotra. Mike Reynolds dia mizara ny fomba hahazoana ny vaovao farany…
Paul Tinley dia miresaka momba ny traikefan'ny tselatra tena manafintohina amin'ny Beneteau 393 Blue Mistress sy ny fitakiana fiantohana manaraka.
Ho an'ny ankamaroan'ny tantsambo, ny fitadiavana fitaovana mahomby amin'ny angovo izay mandany hery kely indrindra dia ampahany lehibe amin'ny fanapahan-kevitray…
Raha tsy izany, azonao atao ny manosotra menaka silikôna amin'ny mpampitohy manontolo alohan'ny hampiasana ny fihenan'ny hafanana izay mifanipaka tsara amin'ny mpampitohy (ohatra, raha mampiasa mpampitohy vody hampifandray tariby roa, fara fahakeliny 25mm ny lafiny tsirairay).
Rehefa asiana tombo-kase, ampiasao ny basy hafanana amin'ny toerana ambany indrindra, satria ny hafanana haingana loatra dia mety hahatonga ny adhesive hifoka sy hamorona paosin-drivotra ao amin'ny fiaraha-miasa.
Aza asiana crimp na terminal amin'ny sambo na oviana na oviana, fa hanasitrana ny tariby tariby izany, ka mahatonga ny tonon-taolana ho mora kokoa ary noho izany dia mety ho hety noho ny fihetsehana na fihovitrovitra matetika.
Ankoatra izany, amin'ny toe-javatra be loatra, ny tariby dia afaka mafana be ka miempo ny solder ary ny tariby dia latsaka avy ao amin'ny splice, avy eo dia mety ho fohy mankany amin'ny terminal hafa na ny vy.
Ho an'ny fittings crimp tsy mahatohitra, ny terminal dia tsy maintsy mifanentana amin'ny tariby sy ny stud ary ny tsara kokoa dia mifanaraka amin'ny elektrônika amin'ny fototry ny tariby - izany hoe terminal varahina (fa tsy aluminium) mankany amin'ny tariby varahina.
Apetraho mivantana eo amin'ny stud ny terminal peratra, fa tsy amin'ny fanasan-damba, izany dia mamela ny hamandoana sy ny loto hiditra ao amin'ny tonon-taolana, ka mahatonga ny tonon-taolana ho mafana be noho ny fitomboan'ny fanoherana.
Raha toa ka tsy azonao atao ny mametaka ny connecteur noho ny antony iray, dia ampiasao bloc terminal clip-on tsara kalitao (toa an'i Wago), napetraka ao anaty boaty plastika voaisy tombo-kase.
Raha toa ianao ka tsy maintsy mampiasa plastika, antsoina hoe "sôkôla sôkôla" blocs terminal, dia fara faharatsiny, ataovy azo antoka fa varahina na vy tsy misy pentina ny tsorakazo sy ny visy, ary asio menaka silikônina ny sakana, raha tsy izany dia harafesina.
Farany, ataovy azo antoka fa mifatotra tsara eo akaikin'ny terminal ny telegrama rehetra, ary asio peratra mitete ao anatin'ny tariby tsirairay eo anelanelan'ny teboka vatofantsika sy ny sakana na fitaovana mba tsy hivoahan'ny rano amin'ny fiarahana.
Ho an'ny tariby tontonana, tadidio ny mamela tariby mitsitsy ampy eo amin'ny fanerena mba hanalana sy hikarakarana mora foana ny tontonana – tsy hanenenanao izany!
Tehirizo ny tariby lavitra araka izay azo atao amin'ny bilge. Raha tsy azo ihodivirana, dia ampiasao crimps tombo-kase hafanana na asio tombo-kase na tady terminal ao anaty vata tsy misy rano.
Rehefa avy namolavola ny firafitry ny wiring ianao ary nisafidy ny haben'ny tariby, ny dingana manaraka dia ny mamaritra ny fomba tsara indrindra hiarovana ny wiring amin'ny circuit fohy sy ny enta-mavesatra, ary ny famaritana ny fomba hanokafana sy hanidy ny circuit.
Ny iray amin'ireo fanatsarana mahasoa indrindra azo atao amin'ny rafitra elektrônika an'ny yacht dia ny fanavaozana ny tontolon'ny switch, indrindra raha misy entana elektrika fanampiny nampiana nandritra ny taona maro.
Na dia miasa amin'ny lafiny iray aza ny switch toggle tsotra sy ny fuse cartridge, dia matetika izy ireo no miteraka olana ho azy ireo noho ny harafesina sy ny famotsorana ny terminal azy ireo nandritra ny taona maro.
Mihamitombo hatrany ireo tompona sambo amin’ny fametrahan’ny tompon’ny sambo ireo fitaovana mandany herinaratra, anisan’izany ny vata fampangatsiahana, ny fitaratra, ny fanosehana, ny mpanova, ny fanafanana rano, ny mpamokatra rano, ary na dia ny rivotra aza, noho izany dia ilaina ny miantoka ny fiarovana tanteraka ny tariby ho an’ireo fitaovana mahery vaika ireo.
Ny teboka manan-danja tokony hotadidina rehefa mametraka fitaovana fiarovana amin'ny faritra (CPD) amin'ny tariby iray dia ny hisakanana ny tariby tsy hihoatra ny fetra farany atolotra azy.
Ny fisintonana rian-drano be loatra amin'ny alalan'ny tariby dia mety hahatonga ny tariby ho mafana be, miempo ny insulation, ary mety hiteraka afo mihitsy aza.
Ny CPDs dia afaka maka endrika fuse na circuit breaker (CBs), ity farany izay isafidianan'ny maro amin'ny fanamorana sy ny fahatapahan'ny marina.
Ny fuse avo lenta, toy ny ANL (35-750A), T-Class (1-800A), ary MRBF (30-300A), dia mety tsara amin'ny fisarihana avo lenta sy fiarovana amin'ny batterie, raha mihetsika haingana sy ambany. Ny fuse dia mety kokoa amin'ny Protects elektronika marefo satria tsy hita ao amin'ny 5A ny CB.
Fotoana fandefasana: Jul-22-2022